Сцепление с асфальтом радует, легко обхожусь без АВС. Достаточно жесткие, что бы выдерживать боковую нагрузку. Поворот R4qq (правый четыре очень длинный) проходят на 80км/ч как на сухом так и на мокром асфальте. На другой резине в этом ценовом диапазоне уже давно сорвался бы в занос. Так же этой резине по плечу прохождение поворотов в управляемом сносе, особо не переживая за износ.

Езжу на Турбированном Субару Форестере. Понятно, что с таким мотором, иногда люблю и на газ нажать и в поворотах резиной посвистеть. Родная резина Форестера Yokohama Geolander - очень посредственная, явно не предназначена для такого мощного и тяжелого авто. Но самое плохое лично для меня, что она абсолюно не приспособлена для плохих дорог. За 1,5 сезона стала вся в выщербленная, порезанная и т.д. После того как убил вторую покрышку, стал вопрос что купить. Хотел Нокиа Z или Bridgestone Adrenalin, но их в наличии по приемлимым ценам не было. Взял Direzza 101. Резина звезд с неба не хватает, но однозначно лучше, чем штатная, прежде всего благодаря более жесткой боковине, намного уверенней можно проходить повороты, во вторых благодаря своей жесткости, гораздо!!! лучше, чем Геоландер противостоит плохим дорогам. Я в целом доволен, учитывая, что купил ее за 4750 руб. за шт. (Геоландер 5300 руб., Нокиан и Мишелен примерно 6600 руб.), то свои деньги отрабатывет. А любителям погонять лучше обратить внимание на Toyo 888 или Yokohama серий Advan и AVS, и не экономть на покрышках:)))

отлично держит дорогу.отличные тормоза-выручала не раз! по грунтовой дороге,а точнее по "стиральной доске"-ужас! проезжаю около 4 км до дачи на скорости около 20 км/ч.когда выходишь из машины на земле трясет еще минуты 3. на асфальте все стыки отдаются в кузов.

Немного жестковата, но в остальном супер!

Ездил на этой резине в прошлом году половину лета, авто - мазда 3 мпс. Единственный плюс резины - абсолютная тишина. По поводу управляемости даже говорить не стоит, боковые нагрузки не держит, в дождь всплывает моментально. В АДМ Мячково из-за неё улетел 2 раза))