|
|
 |
Barum Bravuris — истинно «дождевая» летняя шина, проявляющая завидную невосприимчивость к аквапланированию на лужах. К другим её достоинствам можно отнести повышенную надёжность при скоростной езде и свойственную модельному ряду компании Barum приятно низкую цену.
Выпускается Bravuris с 2006-ого года, в двух вариантах протектора. Более скоростная версия дополнительно имеет мощное ребро в центре.
Дизайн шины выполнен таким образом, чтобы обеспечивать максимальную безопасность на дороге, особенно в дождь. Направленность узора канавок способствует эффективному выбросу воды за пределы пятна контакта, повышая сцепление покрышки и общую управляемость на сильно мокром асфальте. Одни из лучших показателей на этом покрытии отметили по результатам тестов и специалисты журнала «Авторевю».
Крепкие плечевые грунтозацепы отвечают за лучшее распределение нагрузки при прохождении поворотов. Центральные ряды блоков — за точность исполнения рулевых реакций. Тщательность проработки всех деталей привела к повышенной звукоизоляции конструкции, и этот факт был зафиксирован в ходе проведения сравнительных тестов с моделями других производителей.
Отзывы об автошинах
«Barum Bravuris».
купил случайно. при чём покупал 2, позднее 2 и позднее 1. все три покупки от разных заводов. Португалия, Чехия, Румыния. каких-то отличий, кроме размеров букв в надписи бренда, не заметил.
управляемость хорошая, руль не бьёт, стоит дёшево, износоустойчива.
очень радует в ливень - курс держит.
в общем понравилась. |
Купил потому что не было выбора (срочно надо было далеко ехать). Шина без особых достоинств, но и без серъезных недостатков, кроме того, что плохо едет по грунтовке. |
За эти деньги шина хорошая, дорогу держет хорошо, хотя на мокром асвальте ведет себя куда уверенее чем на сухом, приемлемый уровень шума, мягкая. Шина предназначена для авто В максимум С класса, на более серьезные авто нужны шины подороже. Единственный недостаток это низкая прочьность, при попадании в выбоину высока вероятность разрыва бокового корда (ремонт дорогой а иногда шину предеться выкинуть), благо ее всегда можно купить в любое время в любом количестве. |
в спокойном стиле проехал 25тыс и все, резина износилась за один сезон, при температуре +5 и мокрой дороге легко срывается в занос. |
поставил весной случайно (свою пробил без возможности отремонтировать). к сентябрю сносилась в ноль! хотя прошла от силы 10тыс. Все остальные показатели на твердую 4. Так что если по цене готовы брать на один сезон, то можно. И еще одно - за грунт ей цепляться как я понял нечем, т.е. в дебри лучше не лезть. |
отездил первое лето,выглядит как новое.На дороге ведет себя очень даже не плохо.Но хотелось бы,что бы меньше шумели.После фирестонок чесно говоря что то не то.Еще ездил на 205 65 у них шум поменьше.Что мне нравится,они выглядят дороже чем стоят. |
|
Гы....видимо кто хвалит барум до этого ездил на русских тачках и на таганках-паганках. Одним словом резина по всем параметрам ужасна. |
Накатал уже 5тыс. км.на Daewoo Lanos 1.5, после Debica Passio просто сказка!!!!
На ней хоть в лужу, хоть......хоть куда! малошумная, в повороты вносит аж бегом, всем рекомендую |
Рисунок неплохой, действительно на мокрой дороге держит супер, даже пробуксовать со старта тяжело. Резина очень мягкая и как я понял расчитана на спокойный стиль езды. По началу даже было страшно ездить.
Счас привык и выжимаю из нее все соки. вобщем доволен. Но хочется лучше, жесче и профиль пониже.... |
На больших скоростях тормозит как "пластмасовая"... очень мягкая, камешки и стеклышки "рвут" протектор... ОЧЕНЬ ШУМНАЯ!!! |
Денис, ты что то попутал, Barum Bravuris очень мягкая, а ни как не жёсткая резина, да и не шумная она. Вообщем ты написал чушь. |
Поставил себе на Сивик 98г. 1.4.- уж больно рисунок покрышки понравился, ну думаю для лета, для воды. то что надо! НО ТУТ ВСЕ ПРЕЛЕСТИ ПОКРЫШКИ И ЗАКАНЧИВАЮТЬСЯ!!!! Действительно, в дождь держит дорогу идеально, неплохо входит в поворот на мокрой дороге, но шумная - ужас!!!!, да и боиться прижиманий к бордюрам и ударов, уже на заднем колесе небольшая грыжа вылезла, хотя откуда не знаю,езжу вроде аккуратно всего 15 тыс. наездил! В начале лета взял отцу на авенсис комплект Fulda Carat Progresso. сел на его тачку, прокатился и понял, моя резина -ОТЦТОЙ!!! Вот и решайте! |
185/65 R14 стояла на WV Passat B3 (1.8 90 л.с.).
Характер и стиль езды: город/трасса - 95%/5%; стиль - умеренный, без пробуксовок.
Резина в целом характеризуется неплохой управляемостью на асфальте, не шумит, в том числе и на высоких скоростях.
Но, за 2 сезона стерлась почти полностью, и это при неспешной манере езды. И еще отмечу низкое сопротивление аквапланированию - причем даже не при "больших" лужах, а даже при моросящем дождике...
П.С.Возможно мне попалась просто резина с бракованной партии,хотя вся маркировка на ней соответсвовала фирменной атрибутике.
У меня до этого стояла Bravura - вот это резина действительно - отличный выбор для не сильно мощного переднеприводного автомобиля как например WV Passat B3 (1.8 90 л.с.).
Итог: лучше не брать модель Barum Bravuris
|
Toyota Carina2 205/65/15 - неплохое сочетание цена/качество, дорогу держит неплохо - сухую и мокрую.
Непонятен отзыв Сергея на Volvo: BARUM BRAVURIS - летняя резина! Как ее можно сравнивать с "зимней шипованной Gislaved NF3"?. Он что, BRAVURIS на зиму поставил? Или не дождался окончания зимнего сезона? Тогда неудивительно, что остался недоволен. Зимой любая летняя резина, не только BARUM BRAVURIS, становится деревянной и не работает; и наоборот.
Из недостатков - для активного стиля езды лучше взять TOYO. BARUM выдержал лишь 2 сезона, а на TOYO я отъездил 4. |
Barum Bravuris 185/65 R 14, машина Ситроен Берлинго.
Наездил около 10 тыс., резина классно держит дорогу, не шумит и очень хорошо ведёт себя на неровностях наших дорог. |
Mitsubishi Galant*97, 205/65/15 . Накатал 60 тыс.км и ещё на один сезон хватит. Лучшее сочетание цена-качество. Правда на зиму взял TOYO. |
Резину использовал 1 сезон 2005 года (весна - осень). Установлена на MAZDA 626 (99г.), 195/65 R14, пробег 40 тыс. Пока резина "ходит" отлично. |
Машина Primera GT. Стиль езды - резанный.
За два сезона резину стер практически полностью. Кроме механической непрочности (набил две шишки + расслоение по кордовому волокну) и легкой неуверенности на глубоких лужах других нареканий нет. |
|
|
H 82
